LS 600h

Die Lexus Hybridtechnologie besteht nicht aus nur einem Triebwerk, sondern aus mindestens zwei Kraftquellen: einem Verbrennungsmotor und einem oder zwei Elektromotoren. Das harmonische Wechselspiel der beiden Antriebsquellen macht maximale Leistung bei minimalen Verbrauchs- und Emissionswerten möglich.

Nein. Das brauchen Sie auch nicht. Das System arbeitet vollkommen autonom und intelligent und wählt in jeder Fahrsituation stets den effizientesten Antrieb. Beim normalen Anfahren und Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h treibt der Elektromotor bei aufgeladener Batterie den Lexus an, anschließend schaltet sich der Benzinmotor automatisch hinzu. Sie können sich also ganz auf das Fahren konzentrieren und jederzeit auf das volle Leistungspotential zurückgreifenNein. Das brauchen Sie auch nicht. Das System arbeitet vollkommen autonom und intelligent und wählt in jeder Fahrsituation stets den effizientesten Antrieb. Beim normalen Anfahren und Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h treibt der Elektromotor bei aufgeladener Batterie den Lexus an, anschließend schaltet sich der Benzinmotor automatisch hinzu. Sie können sich also ganz auf das Fahren konzentrieren und jederzeit auf das volle Leistungspotential zurückgreifen

Nein. Die Hochleistungsbatterie wird automatisch durch die zurückgewonnene Energie oder den Verbrennungsmotor aufgeladen, Sie brauchen sich um nichts zu kümmern. Ein vollständiges Entladen der Batterie ist nicht möglich.

Nein. Bei Gefahr wie z.B. bei einem Unfall wird die elektrische Anlage unmittelbar an der Batterie abgeschaltet. Im normalen Betrieb besteht keine Möglichkeit, mit den elektrischen Komponenten in Kontakt zu kommen.

In allen bisherigen Tests überzeugte die Nickel-Metallhydridbatterie-Batterie mit einer Langlebigkeit, die mit keiner konventionellen Batterie zu vergleichen ist. Ihre Lebensdauer ist auf die Fahrzeug-Lebensdauer abgestimmt. Die Garantiezeit der Batterie beträgt 5 Jahre.

Nein. Die langlebige Nickel-Metallhydrid-Batterie bedarf keiner besonderen Pflege und ist völlig wartungsfrei. Die geschlossenen Akkus verlieren keine Flüssigkeit und es muss kein destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Der so genannte „Memory-Effekt" wird durch intelligente Ladesteuerung vermieden.

Es empfiehlt sich, eine Lexus Vertragswerkstatt aufzusuchen, da hier geschulte Mitarbeiter vor Ort sind, die sich mit dem innovativen Antrieb auskennen. Hier können Sie darüber hinaus den besten Service erwarten, schließlich gehört der Lexus Kundendienst in unabhängigen Studien seit Jahren zu den bestbewerteten Services mit den zufriedensten Kunden überhaupt.

Nein. Sie können einsteigen und losfahren. Im Unterschied zu herkömmlichen Fahrzeugen gibt es kein Zündschloß, sondern einen Start-/Stoppknopf, mit dem Sie das Fahrzeug starten und abschalten können. Etwas ungewohnt wird für Sie der Antrieb zunächst nur deshalb sein, da Sie bis zu ca. 50 km/h keinerlei Motorengeräusch vernehmen werden - der Lexus wird bei diesen niedrigen Geschwindigkeiten und aufgeladener Batterie vom Elektromotor angetrieben. Sie können den Hybrid-Energiefluss jederzeit über das Display in der Mittelkonsole verfolgen.

Ja. Die Heizung wird vom Kühlwasser des Benziners angetrieben. Für Kühlung und Heizung sorgt eine elektrische Klimaanlage, die auch im Stand arbeitet. So können die Passagiere eines Lexus Hybrid zu jeder Zeit angenehme Temperaturen genießen

Ja. Insbesondere im Stop-and-go-Verkehr der Innenstädte, im zäh fließenden Verkehr und bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h ist das Sparpotenzial des Hybridantriebs sehr groß: Bei aufgeladener Batterie arbeitet das System nahezu verbrauchs-, emissionsfrei und lautlos.

Nein. Selbstverständlich können Sie auch bei den Hybridmodellen den Komfort und die Qualität eines typischen Lexus erwarten. Die Verbindung von aufregendem Design, modernster Technologie und intuitiv beherrschbarer Funktionalität realisieren wir bei jedem unserer Automobile. Schließlich ist das „Streben nach Vollendung' für uns stets das geltende Leitmotiv.

Nein. Das Fahren in einem Lexus Hybrid verläuft absolut ruckfrei und die Beschleunigung.

Ja. Die einzelnen Komponenten des Hybridsystem sind niedrigen Temperaturen gegenüber unempfindlich. Ein Lexus Hybrid startet wie ein Benziner und nutzt dazu die Starterbatterie und den Generator.

Ja. Der Lexus RX 400h, der in 2005 eingeführte Premium-SUV und der neue Lexus LS 600h, der im Sommer 2007 auf den Markt kommen wird, verfügen über einen speziell entwickelten permanenten Allradantrieb (E-FOUR). E-FOUR sorgt automatisch dafür, dass der Allradantrieb immer dann zur Verfügung steht, wenn sich dadurch Stabilität und Antriebskraft verbessern - also zum Beispiel beim Anfahren, Beschleunigen, Bremsen und bei der Fahrt auf rutschigem Untergrund. In anderen Situationen treibt E-FOUR die Vorderräder an.